国五至国六的转换期是多久?
从2017年实行的国五标准到2019年开始实施的国六标准,仅仅相隔了两年时间。
国五标准对汽车尾气排放做了如下规定:
- 汽油车每行驶一公里,其排放的一氧化碳不得超过1000毫克。
- 同样,每行驶一公里,汽油车的非甲烷烃排放量不得超过68毫克。
- 在氮氧化物的排放上,每行驶一公里的汽油车排放量不得超过60毫克。
- 对于更为微小的pm细颗粒物,每行驶一公里的汽油车排放量也不得超过4.5毫克。
国六标准分为国六a和国六b两个阶段。国六a作为过渡阶段,其标准相对较为宽松:
- 汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不得超过700毫克。
- 每行驶一公里,汽油车的非甲烷烃排放量不得超过68毫克。
- 氮氧化物的排放量与国五标准相同,即每行驶一公里不得超过60毫克。
- 在pm细颗粒物的排放上,国六a的标准与国五保持一致,也是每行驶一公里不得超过4.5毫克。
而到了更为严格的国六b阶段,标准则进一步提升:
- 汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不得超过500毫克。
- 非甲烷烃的排放量在国六b标准中更为严格,每行驶一公里不得超过35毫克。
- 氮氧化物的排放量也大幅降低,每行驶一公里不得超过35毫克。
- 对于pm细颗粒物,国六b标准要求更为苛刻,每行驶一公里的排放量不得超过3毫克。
由此可见,国六b才是真正的国六排放标准。