大众汽车公司已经启动了新能源车型战略布局，计划到2025年，旗下销售的所有新车约有四分之一是纯电动车型，而插电混动作为向纯电动过渡的车型，将作为目前大众车型发展的主力之一，至2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将全面实现电动化。

目前大众汽车旗下的新能源车型包括了辉昂GTE、途观新能源、途观PHEV、朗逸PLUS.纯电动、高尔夫GTE以及途锐GTE等多款车型。

辉昂GTE是大众汽车旗下的一款插电式混动车型，采用了全新的前包围，相比于普通版车型要更加运动化，同时新车车身上也增加了GTE标识。该车在动力方面预计搭载与奥迪A6L e-tron车型相同的插电式混合动力系统，该系统由一台2.0T发动机与电动机组成，综合最大输出功率为245马力，传动系统匹配的是8速Tiptronic变速箱。

途观插电混动车型基于Tiguan GTE概念车打造，纯电动模式下的综合续航里程达50公里，百公里油耗为1.9L，百公里加速成绩仅为8.1秒。途观PHEV搭载一套1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，新车最快于2018年内发布，并且提供四驱车型以供选择。

朗逸PLUS纯电动车型命名为“e-LAVIDA”，新车外观基本和新款朗逸PLUS保持一致，而充电口的位置位于汽油版车型加油口位置，新车最早于2018年内发布，并于2019年第一季度正式上市。

高尔夫GTE是大众最早发布的新能源汽车，定位为插电式混合动力轿车，新车搭载了一套1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机功率为110kW，搭配80kW永磁同步电机。其动力性能方面十分“暴力”，加速性能超过了现款高尔夫GTI。

途锐GTE是大众T-Prime GTE插电混动版，新车将和新途锐同台销售，不过仍以进口车身份在国内销售。该车在混合动力模式下百公里油耗只有2.7升，在纯电模式下只能行驶50km，混动模式下，从静止加速至100公里/小时仅需6秒，极速为222公里/小时。