
新款宝马3系的后悬架并不是铝合金材质,而是采用了钢材制造。
新款3系的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,通过将麦弗逊悬架的L型控制臂改成两个连杆,提高了车子的操控性和转向精准性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,通过将双叉臂悬架的两个叉臂换成单独的连杆,提高了车轮的贴地性能,进而提高了车子的抓地力和操控性。
新款国产版宝马3系全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机,顶配车型使用的高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力,动力十分强劲。
宝马3系使用了来自zf的8at变速箱,换挡速度快,传动效率高,控制逻辑也非常出色。
如果您对新款宝马3系感兴趣,可以前往当地的宝马4s店观看和试驾。