自动挡车辆下长坡时可使用S档
当驾驶自动挡车辆下长坡时,可以选择使用S档。但需要注意的是,在这个过程中,驾驶员不应踩踏油门。
车辆在低档位时,发动机的牵引力可以有效地辅助刹车系统。D档,即驱动档,其电脑设定主要以省油为目的,会尽可能地升档。因此,在升档的过程中,车速和发动机的转速都会相对较低。
然而,在下坡过程中,由于车辆的惯性作用,车速会逐渐加快。此时,电脑程序会根据车速的增加判断为需要升档,即使发动机转速仍然较低。这种情况下,车辆的全程速度控制主要依赖刹车系统。长时间频繁的刹车容易导致刹车片过热,产生热衰减现象,从而可能导致刹车失效,引发意外。
S档的设计则是为了获取更好的动力性能。在转速较高时升档,使发动机保持较高的转速,从而增大扭矩输出,获取更大的动力。简而言之,S档会延迟升档的时间。
当使用S档下坡时,虽然车速会有所增加,但是在发动机制动的作用下,车速和转速的上升幅度会被有效控制。由于转速没有大幅上升,电脑程序就不会选择升档,这样就可以充分利用发动机制动来控制车速。