
长安CS55的底盘采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,全部使用钢铁材质,包括油箱和悬架等部件。
前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架是目前大多数汽车采用的设计,既能保证舒适性,又能节省悬架布置空间。整体悬架采用简约路线,主要材料为冲压钢和铸铁。
悬架由下摆臂、减振机构、转向节、转向横拉杆和稳定杆组成,主要采用冲压钢和铸铁。副车架采用常见的“元宝形”副车架,由两层冲压钢板焊接而成,也被称为“元宝梁”。
为了实现轻量化设计,副车架进行了镂空处理,减去赘肉,降低整车重量。
在发动机下方设置了树脂护板(虽然面积不大,有待提升),能在一定程度上防止石子飞溅,提升车底空气动力学水平。
总体来说,CS55的悬架设计和用料并没有太多高级之处,更多的是延续,但在一些内在细节上仍有不少提升空间。