
宝马3系GT悬架结构解析
宝马3系GT采用了高级别的悬架配置,前部为双球节独立悬架,后部为多连杆独立悬架,确保了车辆卓越的操控性和乘坐舒适性。
双球节悬架,源自麦弗逊悬架的进化,通过改变L型控制臂为两个连杆,实现了与羊角(车轮连接点)的两个连接点,从而提升了转向的精确性和对车身侧倾的有效抑制。
后部多连杆悬架则基于双叉臂悬架改进而来,将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。这种设计增强了车轮的贴地性能,提高了抓地力,进而优化了操控性,同时也提升了乘坐舒适性。
宝马3系GT的动力系统与3系共享,搭载低功率版和高功率版2.0升涡轮增压发动机,为车辆提供强劲动力。
综上所述,宝马3系GT凭借先进的悬架系统和强大的动力系统,实现了操控性、舒适性和动力性的完美结合。