
老款马自达6使用了什么悬架
老款马自达6的前悬架采用了双横臂独立悬架,而后悬架则使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架都是常见的独立悬架类型。正因如此,老款马自达6被誉为“弯道王”,这得益于其卓越的悬架设计。
悬架是连接车身和车轮的重要部件,没有悬架,汽车将无法正常行驶。
悬架的结构和调校都会对汽车的操控性和舒适性产生影响。
常见的独立悬架类型有双横臂悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、麦弗逊悬架和双球节悬架。
双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本,将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。而多连杆悬架则是双叉臂悬架的复杂版,将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
双横臂悬架的结构相对简单,体积和重量也比双叉臂悬架更小。
独立悬架的结构中,中间没有连接,因此使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间没有运动干涉现象,这也是独立悬架比非独立悬架更为舒适的原因之一。