非独立悬挂是一种汽车悬挂系统,其特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连。
与独立悬挂不同,非独立式悬挂的车轮安装在同一车桥上,车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单,传力可靠,但当两个车轮受到冲击震动时,它们会互相影响。此外,非独立悬挂的质量较重,缓冲性能较差,行驶时汽车振动较大。这种悬挂系统通常用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆。相对于独立悬挂,非独立悬挂具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点,但由于其舒适性和操纵稳定性较差,现代轿车中基本上已不再使用,多用于货车和大客车。
非独立悬挂包含有钢板弹簧悬挂和扭杆弹簧悬挂两种类型。钢板弹簧悬挂是一种利用钢片或钢环之间的接触和摩擦来承受负荷的悬挂系统,它通常用于货车和客车的后桥。扭杆弹簧悬挂则是通过扭转杆和弹簧的组合来承受负荷,适用于各种类型的车辆。