
埃安Aion LX车型在前悬架上采用了麦弗逊独立悬架,而在后悬架上则选择了多连杆独立悬架,确保了车辆行驶过程中的稳定性和舒适性。
多连杆独立悬架的设计使得车轮能够更好地贴合地面,从而显著提升了车辆的操控性和乘坐舒适性。
汽车悬架主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。独立悬架的特点在于同轴两个车轮之间不存在任何连接,从而消除了两者之间的干涉,使得车辆行驶更加平稳。而非独立悬架的同轴两个车轮则通过连接机构相连,因此在行驶过程中可能会出现相互干涉的情况。
麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架以及双球节悬架等都是常见的独立悬架类型。而在非独立悬架方面,整体桥悬架和扭力梁悬架则较为常见。
整体桥悬架通常应用于一些硬派越野车型,例如奔驰G级,而扭力梁悬架则常见于紧凑型或小型汽车上,其结构简单、占用空间小且成本较低。
双叉臂悬架和多连杆悬架多用于中型轿车或更高级别的汽车上。双叉臂悬架是一种高级悬架形式,它不仅能提高车辆的操控性,还能增强车轮的抓地力,提升行驶稳定性。例如,F1赛车的前后悬架均采用了双叉臂独立悬架。