多连杆悬架和扭力梁悬架是两种常见的汽车悬挂系统,它们各有优缺点。
多连杆悬架是一种独立悬架,而扭力梁悬架是一种非独立悬架。独立悬架的每个车轮都有单独的弹性悬挂系统,而非独立悬架则没有。
多连杆悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,通常被称为四连杆或五连杆式独立悬架。多连杆悬架可以使车轮与地面垂直,最大程度地减少车身侧倾,提高汽车的稳定性。扭力梁式非独立悬架结构相对简单,承载能力强,主要用于载重汽车。扭力梁式独立悬架将汽车的两个后轮连接在一根轴上,当一侧车轮抖动时,另一侧车轮也会产生同样的抖动。
因此,在选择悬挂系统时,需要根据汽车的使用情况和需求来选择适合的悬挂类型。