扭力梁悬架的缺点
扭力梁式非独立悬架的缺点主要在于驾乘的舒适度会差一些,但在当前的汽车市场中仍有广泛的应用。
扭力梁式悬架的结构是,在左右拖曳臂的中间设置扭力梁,使悬挂的外形类似H型,悬挂系统以拖曳臂的前端与车身连结。
汽车悬挂是汽车的车架和汽车车桥之间的所有传力装置的总称。
当前汽车市场主要分为独立悬架和非独立悬架,人们普遍认为非独立悬架是较差的一种。
尽管非独立悬架存在一些缺点,如制造成本低、占用空间小等,但其在汽车生产中仍具有一定的优势。
与缺点相比,扭力梁式非独立悬架的优点更多,因此仍被广泛应用。
然而,扭力梁悬架的缺点也需要不断的技术进步来改善,以实现汽车产品的完善。