
昂科拉GX的悬架系统采用了麦弗逊独立悬架作为前悬挂,而扭力梁非独立悬架则被用于后悬挂。四驱版车型的后悬挂还采用了瓦特连杆,这种设计可以提高车辆的舒适性和操控性。作为一款紧凑型SUV,昂科拉GX的后悬挂使用扭力梁悬架是相对常见的。汽车的悬架系统分为独立悬架和非独立悬架两种。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何连接,因此它们之间没有任何运动干涉。常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。非独立悬架的同轴两个车轮之间存在连接,这会导致互相干涉现象,这也是非独立悬架舒适性和操控性不如独立悬架的原因。如果您对昂科拉GX感兴趣,可以前往当地的别克4S店进行看车和试驾。昂科拉GX的行驶质感不错,动力也足够使用。此外,昂科拉GX全系搭载了1.3升涡轮增压三缸发动机。