
昂科旗的前悬架采用的是麦弗逊独立悬架,而后悬架则使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架之一,几乎大部分汽车的前悬架都会使用这种悬架。它的结构简单,仅有一根L型控制臂,并且不会占用发动机舱空间。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。有些多连杆悬架有五个连杆,其中第五个连杆一般用于控制车轮参数。
独立悬架的同轴两个车轮之间没有连接,因此使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间没有互相干涉,而非独立悬架的同轴两个车轮之间存在干涉,导致操控性和舒适性不如独立悬架。
作为别克旗下的一款中大型SUV,昂科旗刚上市不久。这款车全系搭载2.0升涡轮增压发动机,与之匹配的是9AT变速箱。如果您对这款车感兴趣,可以前往当地的别克4S店看车试驾。