转子发动机的发明者是德国人菲加士·汪克尔。
这款发动机是在总结前人的研究成果的基础上发明的,解决了关键的技术问题,并成功研制出了第一台转子发动机。
1967年,日本东洋工业公司开始将转子发动机装在马自达轿车上进行批量生产,后来马自达继续在这款发动机的基础上深入研发。
与传统的四冲程发动机相比,转子发动机的做功形式有所不同。传统的发动机通过活塞上下运动来压缩,推动机械曲轴做功,而转子发动机则是通过侧面推动转子内心进行做功。
然而,转子发动机存在一些问题。由于没有往复式发动机的高压缩比,燃烧室内燃油燃烧不充分,容易导致汽车油耗升高。此外,压缩过程容易造成漏气,导致发动机内部零件磨损严重,缩短零部件的使用周期,并且排放物也会增多。