针对柴油车氮氧化物超标的问题,我们可以提供以下解决方法:
首先,如果CO、HC不超或超得很少,仅是NOX超,可以初步判定是三元催化器不良,有可能是催化器中毒、老化。此时,可以采用加二瓶尾气王清洗催化器的方法,拆下排气管上的三元催化器,清洗后重新安装,如果车辆没有三元催化器,可以考虑安装一个新的催化器。这种方法可以有效降低氮氧化物排放。
其次,可以尝试换高标号汽油,加之前先加入一瓶乙醇500ML(纯度99%),倒进油箱,可以将水与杂质融化燃烧。同时,也需要清洗油箱、油路、化油器或喷油嘴,以确保燃料的充分燃烧,从而减少氮氧化物的排放。
另外,建议更换空气滤芯器,以保证空气的清洁度,提高燃烧效率,降低氮氧化物排放。
最后,可以考虑使用纯碱清洗排气管,纯碱可以将NOX溶解,从而降低氮氧化物的含量。这种方法需要购买一瓶纯碱进行清洗,但需要注意的是,纯碱的使用量不能过多,以免对车辆造成损害。
总之,针对柴油车氮氧化物超标的问题,我们可以采取以上几种方法进行解决。需要注意的是,以上方法仅供参考,具体操作需根据车辆实际情况进行,建议在专业人士的指导下进行处理。同时,也要注意定期进行车辆保养,以保证车辆的正常运行和减少污染排放。