
辉腾采用了多连杆独立悬架。
辉腾的前悬架采用了多连杆独立悬架,而后悬架同样采用了多连杆独立悬架。这种前后都使用多连杆悬架的设计可以显著提高汽车的操控性和乘坐舒适性,但成本相对较高。
悬架是连接车轮与车身的部件,没有悬架,汽车将无法正常行驶。
汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两类。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架,而非独立悬架则包括扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单、不占用车辆发动机舱空间的独立悬架。多连杆悬架则是基于双叉臂悬架改进而来,将原来的两个叉臂改为单独的连杆,结构更为复杂。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,但成本较高。悬架的结构和调校都会影响汽车的操控性和乘坐舒适性,因此仅仅拥有好的结构还不够。