后氧传感器的电压正常值通常位于0.1至0.9V的区间内,而一般平均值在0.4至0.5V。这个数据的主要功能是反馈给ECU进行对比,以确保三元催化系统的正常运行。此外,电压频率的变化速度也可以反映传感器的性能,变化越快,代表传感器性能越好。
在装备了三元催化转换器以减少排气污染的发动机中,氧传感器发挥着不可或缺的作用。一旦混合气的空燃比偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化效率将显著下降。因此,在排气管中安装了氧传感器,用于检测排气中的氧浓度并向ECU发送反馈信号。ECU再根据这个信号来控制喷油器的喷油量,从而将混合气的空燃比维持在理论值附近。
在使用氧传感器时,有以下几点需要注意:
平稳驾驶:日常驾驶中应尽量保持平稳,避免在非紧急或恶劣路况下进行急加速或急减速,减少车身的剧烈晃动和冲击,以防止对汽车底盘的过度磨损,特别是对靠近后排的部分。因为氧传感器中包含陶瓷敏感元件,这些元件可能在剧烈的振动或撞击下受损。
保护传感器线:在进行汽车维修时,要特别注意传感器线,避免过度拉伸。如果引线受到影响或引线连接不良,可能会影响氧传感器的正常工作。
注意尾排温度:在熄火并清洗车辆后,要特别注意尾排的温度。由于在使用过程中,尾管的排气管温度较高,如果在清洗车辆时直接冲洗尾管,可能会导致排气管因受到外部冷却而急剧收缩,进而可能导致氧传感器的陶瓷敏感元件破裂。