汽车独立悬挂有7种,分别是:拖曳臂式悬挂、多连杆悬挂、横臂式悬挂、纵臂式悬挂、烛式悬挂、麦弗逊式悬挂和主动悬挂。
悬挂系统是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统,功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。
汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种:非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时另一侧车轮也相应跳动,使整个车身震动或倾斜。
独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性。
独立悬挂可以分为横臂式独立悬挂和纵臂式独立悬挂两种。横臂式独立悬挂的结构包括两根横臂,分别与车轮和车架相连,能够提供较好的悬挂性能。纵臂式独立悬挂则是将车轮与车架通过一根纵臂相连,具有较好的刚性和稳定性。
除此之外,还有其他类型的独立悬挂,如烛式悬挂和麦弗逊式悬挂。烛式悬挂采用烛形弹簧,具有较好的减震效果,而麦弗逊式悬挂则采用弹簧和减震器的组合,能够提供更好的悬挂性能。
总的来说,独立悬架的种类较多,每种悬挂都有其特点和优劣势,选择合适的悬挂系统可以提高汽车的驾驶性能和乘坐体验。