四驱是车辆行驶过程中,始终保持四轮驱动的一种形式。在这种驱动模式下,发动机的扭矩会按照固定的比例分配到前后轮,从而使得车辆在任何时刻都拥有较好的越野和操控性能。但是,四驱系统无法根据路面情况实时调整扭矩分配,因此油耗相对较高。
适时四驱系统则通过电脑芯片控制两驱与四驱之间的切换。在良好路面条件下,车辆以两轮驱动模式行驶;而在越野路面或车轮打滑的情况下,电脑会自动探测并将动力分配到另外两个车轮。分时四驱模式的切换智能化程度,取决于控制程序的优劣。此外,还有一种由驾驶员手动控制的分时四驱(Part-Time 4WD),驾驶员可以根据需要手动切换驱动形式。许多SUV和越野车都配备了以上四驱模式中的一种或多种,以便在各种路况下发挥最佳性能。
全轮驱动车型具有显著的优势,首先,由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力,从而显著增加附着力,即扩展了牵引力极限。其次,全轮驱动可以将发动机的动力均匀传至各个车轮,降低了每个驱动轮的驱动力负担,从而确保在不超出轮胎摩擦极限的情况下,将充足的动力传递至路面,使汽车具备强大的越野能力。最后,全轮驱动车型的轮胎磨损更为均匀,有利于延长轮胎使用寿命。
然而,全轮驱动车型也存在一些弊端。首先,传动系统较长且结构复杂,导致制造成本较高,维修保养也相对困难。其次,噪音大、车辆重以及驱动力传递效率低等问题,使得全轮驱动车型的燃油经济性相对较差。