汽车制动性能是衡量汽车行驶安全的重要指标,它指的是汽车在行驶过程中能够强制减速甚至停车,或者在下坡时保持一定速度的能力。汽车的制动过程是通过人为增加行驶阻力,借助车轮制动器、发动机或专门的辅助制动器来实现的。制动时,通过制动车轮与道路路面的相互作用,产生与汽车行驶方向相反的路面对车轮的切向反作用力(即制动力),对汽车的制动性能产生决定性影响。制动力的最大值取决于轮胎与路面间的附着力。汽车制动性能的评价指标包括制动减速度、制动时间和制动距离,这些指标直接关系到交通安全。
汽车制动性能的好坏取决于制动系统的设计和调整。合适的制动系统设计和调整间隙、左右轮比例和前后轴比例协调,采用抗热衰退性能强的摩擦材料是保证制动性能恒定的关键。在我国产品定型试验中,对各种初速度下的制动距离、减速度、制动系统抗热衰退性和应急制动都有严格的程序,通过国家定型试验规程的车型所采用的制动器是可靠的,制动器结构和材料设计也是合理的。
当然,装配过程中的调整是导致制动系统故障影响行车的重要因素,而制造过程中个别件的异常也是造成行车制动故障的主要因素。因此,汽车制动性能不仅与制动系统设计和调整有关,还与装配过程和制造过程中的个别件异常有密切关系。