门桥式底盘是一种桥式底盘结构,它是在车轮半轴轴头与车轮轴心之间加装一个减速齿轮。这种设计可以在不改变车轮尺寸和避震器行程的情况下,使车桥升高,增加离地间隙。桥式底盘通常只在硬派越野车上使用,因为硬派越野车的前后悬挂是整体桥的,而不是独立悬挂。整体桥式悬挂的车桥是一根完整的轴,虽然舒适性较差,但越野能力非常强。
除了整体桥式悬挂,硬派越野车还会采用非承载式车身。这种车身与常见的轿车和SUV上的承载式车身不同,它能够将车壳与底盘完全分离,具有更强的抗扭能力,适应更加恶劣的路面。
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