整体政策层面对皮卡市场比较友好，从年初吉林解禁、重庆解禁、宁波解禁、抚州开放城市路权、江苏优化皮卡进城管控，到江西全省放开，再到最近的武汉皮卡解禁、唐山皮卡解禁、鄂尔多斯皮卡解禁等，皮卡解禁正在全国多点开花。无论是西南山区、东部沿海、华中腹地还是长三角经济重心等地均有城市放开皮卡进城。

国家“推动取消皮卡进城限制的政策鼓励下，国内皮卡市场未来可期。轻卡政策的改善提升了皮卡市场外部环境，促进了消费需求。2019年1月1日起，取消4.5吨以下的普通货运车辆取消营运证和驾驶员从业资格证，取消营运证后，购买非营运保险的成本大幅降低。

发改委等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》，在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡进城限制试点政策效果的基础上，稳妥有序扩大皮卡进城限制范围。皮卡被定义成多用途货车，不再被强制要求粘贴反光条标志，利好皮卡市场。

皮卡解禁逐渐放宽，2020年一些城市率先做出解禁表率，解禁动作起到了积极的推动作用。各地政府在政策上和规定上的指定，为皮卡解禁进一步提供了必要的支持。

国家多次指出“积极稳定汽车等传统大宗消费”，促进汽车消费的利好政策已经出台。佛山市人民政府办公室发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》，对新车进行现金补贴奖励，从鼓励购买、提升服务到提升用车消费环境多处入手，多管齐下提振消费。

具体措施包括鼓励“国六标准排量汽车消费；简化购车登记手续，提升服务效能；加快柴油货车污染治理；推动停车设施建设；营造汽车放心消费环境；提升汽车金融服务质效；推动车辆报税、上牌无缝衔接。此外，佛山促进汽车市场消费升级若干措施最直接的措施是对消费国六新车进行鼓励，推出了三项现金补贴。