geolandar-G91是优科豪马品牌旗下的轮胎产品。包括geolandar-SUV和geolandar-A/T-S两种，简称横滨g系列产品。这一款轮胎也是长安马自达公司旗下cx-5车型的原厂标配轮胎，适用于大多数尺寸合适的SUV车型使用，深受用户喜爱。

Geolandar-SUV：

1、轮胎采用锯齿形线组成的主槽，促使胎面线长度增加，从而提高湿地公园的性能。

2、从胎面中心两侧到胎肩的横向窄槽设计方案，不仅提高了胎面花纹的刚性，还提高了在泥泞地面上的行驶性能。

geolandarA/T-S：

1、胎面采用了锯齿形状的胎块，既能拥有很强的硬度也能提高车辆的运动性能，而且相邻的胎块在发生变形时拥有相互清洁和自洁的能力。

2、胎侧设计有保护措施，能够强化轮胎的支撑能力之余也能让轮胎陷入到泥沙当中时也有很强的附着力。

3、轮胎的材料和结构都经过反复测试，尤其是在世界多个极端地区进行了测试，可以保证轮胎拥有很好的耐久度和应对恶劣条件的能力。

4、轮胎的排水槽设计得很深很宽，除了能够提升抓地力还能让轮胎迅速排干积水避免打滑。

优科豪马轮胎，前称为横滨轮胎，横滨橡胶株式会社已于2008年将其在中国的名称正式更改为优科豪马，也是其英文名称YOKOHAMA的谐音。

设计技术

降低行驶中空气阻力的设计技术

优科豪马开发了降低车辆行驶中空气阻力的轮胎设计技术。该技术作为减少轮胎滚动阻力的新型环保技术、可改善车辆行驶中轮胎周边气流的流动，从而达到减少油耗的环保效果。

车辆行驶时，空气在轮胎周围会形成不规律的气流。其中一部分空气流动到车辆侧面，加大了行车的空气阻力。为了解决这种现象，横滨橡胶于2010年研发了车辆在模拟行驶条件下(正常行驶中的轮胎的滚动)的轮胎周边气流流动的检查技术，并将该技术应用到了整车，与风洞试验证实了降低车辆空气阻力的轮胎设计技术。并将该技术应用到了实际的具体设计方案中，从而将轮胎内侧设计成鳍状突起花纹(鳍状轮胎)。采用鳍状设计的轮胎跟普通轮胎相比，虽然轮胎自身的空气阻力加大，但从整体车身来看空气阻力大幅度降低了。

同时这也证实了鳍状轮胎在转动时能引起回转方向的漩涡状气流，促使轮胎周围的压力发生变化，从而产生推动车辆前进的力、进而降低空气阻力。今后，在实际车辆的评价之外还要加强轮胎形状与气流之间关系的各项研究，不单以追求轮胎性能为目标，还要推进“降低整车的空气阻力的轮胎制作”。

研发介绍

实验室测试

优科豪马通过计算机模拟为我们的工程师提供快速、详尽的设计评估。这就好比将虚拟现实反馈给设计工程师。快速成型、多因素分析、分子水平评价等，现在都实时交由我们的设计团队处理。这意味着我们可以很快地将融合最新科技和制造工艺的轮胎投入全球市场。

排水模拟

对轮胎结构、复合迟滞、轮胎质量守恒等的模拟实验，能够预测现实中的轮胎所受的空气阻力，空气阻力对油耗也有影响。我们尽量减少紊乱的线条和红色黄色区域面积，从而减少阻力。

胎面模拟

对路面接触面积、胎面设计元素、多轴轮胎动力载荷、胎面胶性能、轮胎内部结构等的模拟实验，有助于预测现实中轮胎与路面间的摩擦与耗损情况，也就是胎面磨耗性能。尽量减少《胎面模拟》图中代表较高磨损的红色和黄色区域。

实地测试

每年，优科豪马轮胎都会组织全国各地的经销商、专业媒体和部分消费者进行试乘试驾活动，这给了我们一个在实验室之外测试轮胎的机会。