当车辆高速行驶通过减速带时,悬挂系统会受到冲击,这可能会使减震器、弹簧和支架等部件的使用寿命比正常行驶时高出几倍甚至十几倍。此外,强烈的冲击还会对位于车底的刹车管路、油箱、油管、排气管系统和发动机油底壳造成威胁,直接关系到汽车的行驶安全。
减速带的长度并没有覆盖整条马路,左右两边还留有余地,没有减速带,就会采用单侧两轮的方式轧过减速带。这种做法是错误的,因为冲击力全部由一侧承担,时间长了,悬挂容易错位、变形,四轮定位也会出现问题,轮胎也会磨损。此外,车身倾斜通过减速带、快速通过减速带和踩着刹车过减速带等方式也会对车辆造成伤害。
那么,应该怎样过减速带呢?首先,要提前降低车速,观察前方路面情况,特别是车辆已经行驶到限速路段,降低车速,发现减速带后线性刹车,提前降速,车速大概降至10~20Km/h。其次,两个轮子同时过减速带,左右车轮同时接触减速带可以将冲击力平衡在两边轮胎上,最大限度减少伤害。最后,要合理利用刹车油门,车轮准备通过减速带前要放开刹车,这样车辆中心会后移,释放前避震的负荷,让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击。当前轮通过减速带,即减速带位于车辆中间部位时,先不要着急给油前进。等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油继续前进。