当轮胎肩部扎钉子时,我们可以考虑进行补胎。当胎面的扎口只有6mm时,补胎是一种可行的选择。因为铁钉插入轮胎并不会对轮胎的结构造成太大损害,钢丝、帘布和聚酯层只是被穿了一个洞。当然,更安全的做法是更换轮胎,将受伤的轮胎作为备胎使用。
如果轮胎的胎壁被钉子扎死,那么是无法修复的。在这种情况下,轮胎与地面接触时会受到挤压变形,即使进行了修补,也无法长时间使用,建议直接更换轮胎。
轮胎被扎后泄气,主要是气密层被破坏。这种情况下可以修补。但如果轮胎的帘布层受损,会直接影响轮胎的强度性能。如果帘子线断裂较多,爆胎的风险就会增加。
同样的道理,如果轮胎侧面受伤但帘布层没有受损,那么可以修复且不会增加爆胎风险。
胎冠部位有很多保护层,如果被扎破,可以使用蘑菇钉进行修补。但修补后会影响轮胎的性能(如最高行驶速度),但仍可继续使用。
胎壁部位只有橡胶和胎体层(帘线层),类似于轮胎的“胳膊”。一旦受伤,轮胎的强度会受到影响,无法继续使用。
胎面轻微破裂也可以修补。国内的路况复杂,轮胎的胎面受损是常有的事情。
如果轮胎侧面刮伤,建议更换轮胎。如果备胎是全尺寸的,可以将备胎换上。但如果不是全尺寸的,建议及时更换,因为轮胎侧面是最薄弱的部分,虽然当时没有漏气,但长时间使用可能会发生爆胎,安全第一。