插电式混合动力汽车是一种介于纯电动汽车和燃油汽车之间的新能源汽车。它兼具传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路和燃油汽车的油箱，同时也有纯电动汽车的电池、电动机和控制电路。电池容量较大，具备充电接口，可以实现纯电动、零排放行驶，也可以通过混动模式增加车辆的续驶里程。在日常使用中，插电式混合动力汽车可以作为纯电动车使用，只要单次行驶不超过电池可提供的续航里程，就可以实现零排放和零油耗。

与非插电式混合动力汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量更大，可以支持更长的行驶里程。如果每次都是短途行驶且有良好的充电条件，插电式混合动力汽车可以不用加油，具有纯电动汽车的优点。然而，由于其内部集成了纯电动汽车和燃油汽车两套完整的动力系统，插电式混合动力汽车的成本较高，结构复杂，质量也较大，相对于单纯的燃油汽车和纯电动汽车存在劣势。

插电式混合动力汽车结合了传统混合动力汽车的优点，可以在提供较长续航里程的同时满足人们用纯电力行驶的需求。然而，在充电站大面积普及和充电时间大幅缩短之前，插电式混合动力汽车作为燃油汽车与纯电动汽车之间的过渡产品将长期存在。政府补贴减少、消费者里程需求增加、电池成本下降和车辆售价不能上涨等因素为插电式混合动力汽车的发展提供了机遇，但同时也需要解决混动方案合理化、动力系统集成化、核心部件专用化和控制策略创新等关键技术。

插电式混合动力汽车的注意事项是，在原理上可以不充电。因为插电混动汽车在没电的情况下，发动机可以带动发电机发电，发出的电能通过电动机控制器直接输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。同时，插电混动汽车可以在停车状态下对动力电池进行充电。总的来说，插电混动汽车可以不充电，而且长期不充电也不会对车辆产生任何不良影响。