防侧滑是一种重要的汽车控制系统,主要用于保证车辆的纵向和横向稳定性,使车辆按照驾驶员的意识行驶。当车辆制动时,防侧滑采用机械制动1秒白制动的形式,即使在全制动的情况下,驾驶员仍然可以通过方向盘控制车辆的方向,类似于ABS的作用。此外,防侧滑与发动机ECU配合工作,当驱动轮打滑时,发动机ECU会立即降低油门的进气量和发动机转速,从而降低动力输出,而防侧滑的ECU则对打滑的驱动轮进行制动,以减少打滑并保持轮胎和地面抓地力之间的最佳动力输出。这个原理借鉴了ASR的一些功能。
防侧滑在车辆转向不足或转向过度时也能够发挥作用。当传感器检测到车辆转向不足时,防侧滑会额外给内侧车轮施加更多的制动力;如果发现车辆转向过度,防侧滑将额外对外侧车轮施加更大的制动力,通过调整变道或转弯时的车身姿态,该系统可以使汽车在变道或转弯时更加稳定和安全。
防侧滑的重要性不容忽视。北美公路保险协会的研究表明,安装防侧滑可以有效减少百分之四十三的致命交通事故;美国国家公路安全管理局(NHTSA)的研究也表明,使用防侧滑作为标准配置,可以有效减少百分之三十四的汽车单车事故和百分之七十一的汽车侧翻事故,而SUV单车事故甚至可以减少百分之五十九。防侧滑主要用于应对紧急避让障碍物连续转弯导致的甩尾失控风险。在紧急避让的情况下,防侧滑会介入并增加驱动轮的转动力;当出现甩尾趋势时,防侧滑会制动并削弱对方车轮的转动,从而帮助车辆跟随驾驶员的转向意图。