当车辆制动时，如果前车轮抱死，确实会导致转向能力丧失。车轮抱死分为前轮抱死、后轮抱死以及前后轮同时抱死几种情况，每种情况都会对车辆的行驶稳定性产生影响。在行驶过程中，如果前轮先抱死拖滑，车辆将无法转向，若后轮先抱死拖滑，汽车甚至在轻微的侧向力作用下就可能发生侧滑。更为严重的是，如果前后车轮同时抱死，车辆将直线滑行，驾驶员将完全失去对车辆的控制。

为了避免这种危险情况，车辆在制动时要求前轮抱死的时间要早于后轮，这样可以防止车辆甩尾。那么，为什么会发生车轮抱死的情况呢？在没有安装ABS（防抱死制动系统）的汽车中，如果驾驶员在行驶过程中用力踩下制动踏板，车轮转速会迅速降低。当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死。

完全抱死的车轮可能会导致一些极其危险的状况。例如，前轮抱死会使车辆失去转向能力，因为前轮负责转向。这时，车辆会惯性向前滑动，容易导致事故。而后轮抱死则可能引发侧滑，特别是在雨雪天等湿滑路面上，这种情况尤为危险。因此，在刹车时，驾驶员应尽量避免紧急制动，提前预测可能出现的风险。

那么，如何解决车轮抱死的问题呢？一个有效的解决方法是安装ABS（防抱死制动系统）。ABS能够通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器实时监测各车轮的转速。计算机根据这些转速数据计算出车轮的滑移率，并与理想的滑移率进行比较。根据比较结果，控制器会指令调节器降低该车轮制动缸的油压，从而减小制动力矩。

经过一定时间后，系统会恢复原有的油压。这样的循环过程（每秒可达5至10次）能够使车轮始终保持在有微弱滑移的滚动状态下进行制动，从而避免车轮抱死。因此，ABS装置能够显著提高制动效能，保证驾驶员在紧急制动时仍能保持对车辆的控制。