辅助驾驶系统L2和L3的区别是驾驶系统不同：L2的驾驶系统是半自动驾驶，更多时候驾驶员仍需主导车辆行驶，只有在特定情况下，驾驶员双手才可以暂时的离开方向盘；L3的驾驶系统是有条件自动驾驶，车辆可以实现绝大部分路况的自动驾驶，接管汽车大部分驾驶功能。辅助驾驶系统一般指驾驶辅助系统，有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。

众所周知，自动驾驶模式是一种时代的高科技技术，也是未来汽车的主流研发方向，驾驶员不需要手握方向盘，开启这个模式，车子可以自动驾驶。自动驾驶拥有5个级别，厂商常挂在嘴边的L2级、L3级自动驾驶，分别代表着以下含义：

L1级别就是车辆给驾驶员一些简单的辅助，最具代表的技术就是ACC自适应巡航，通过车身上的雷达系统检测周围路况，实现自动跟车、加速、减速、刹车等。市面上绝大多数车型上都有配备，是最基础的驾驶辅助功能。

L2级别可以说达到了半自动驾驶，可以实现车辆对多项功能进行操作，双手可以进行短暂的休息，但仍需做好随时接手驾驶任务的准备。L2级别包括的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、限速识别、自动变道等等。

L3级别可以做到车辆在特定环境中实现部分自动驾驶的操作，可以根据路况环境判断可以自动驾驶还是返回给驾驶员手动操作。来到这个级别，才算自动驾驶的真正开端，车辆几乎可以独立完成全部的驾驶操作，甚至可以刷刷微博。

到了L4级别，可以说是真正意义上的自动驾驶了，不需要驾驶员手动操控，车辆完全可以根据系统的判断瞬时做出正确操作。驾驶者只需要坐在驾驶位上做想做是事情，相当于有个专职司机了。这个级别就是目前汽车自动驾驶的终极目标了，达到这个级别的车辆，遇到任何场景都不需要人为操作，可以躺在车里睡大觉。

目前，大部分汽车都处在L2级别，但是L3级别的脚步也在加快，甚至物流企业已经应用了L4级别，只是还未能载人。