轮胎胎压数值的设定标准范围为2.3-2.5bar,标定的最大胎压为3.5bar,而实际允许的最大压力至少为4.5bar。
即使将胎压调整到3.0bar,在夏季高速行驶时,轮胎的压力也仅仅能够上升到3.3bar左右,因此无法达到轮胎的承受极限。
很多新车出厂时胎压在3bar左右,在首保时才进行调整到正常胎压,而在这一期间跑高速是没有问题的。轮胎气压按照厂家给出的标准胎压或稍微高一些是没有任何问题的,大家无需刻意在夏天降低轮胎的胎压。
胎压稍微高一些并不会引起爆胎,而轮胎气压过低才是爆胎的元凶。当胎压不足时,轮胎与地面接触的部分会因车身自重而受到挤压,导致轮胎侧壁发生变形。当轮胎离开地面接触位置时,胎内气压发生变化而重新被拉伸。
轮胎转动时,整个轮胎侧壁都在不停地重复挤压、拉伸的过程,导致胎肩气密层产生皱纹,胎温快速上升,胎体帘子布和橡胶逐渐剥离,轮胎强度严重下降。如果继续行驶,就很容易发生爆胎事故。