当真空轮胎扎了钉子时，需要根据钉子的位置来判断是否需要更换轮胎。如果钉子扎在轮胎的侧面，必须立即更换轮胎，因为轮胎侧面较薄，扎钉后很容易从损坏处爆胎。如果钉子扎在轮胎正面，则只需进行修补，无需更换。即使轮胎扎了钉子，也不会立即漏气，而是逐渐泄漏，因此很难发现轮胎被扎，直到气压不足。

如果发现真空轮胎扎胎，不要盲目拔出钉子，正确的方法是如果轮胎漏气不严重，可以低速将车开到附近的修补店，然后安全地取出钉子，根据具体情况选择修补或更换轮胎。如果轮胎漏气速度较快或已经完全漏气，则需要更换备胎，然后再到修补店进行修补或更换轮胎。

真空轮胎的修补方法一般有四种：

1. 蘑菇钉补胎：这种方法是将一个类似蘑菇形状的硫化橡胶补丁包，从轮胎内部找准伤口，将蘑菇钉的根部从内部穿出，然后将露在外面的部分剪掉，内部使用专用的粘胶。蘑菇钉的顶部相当于内补的效果。这种修补方法效果非常好，更持久，但价格相应较高，使用时间也较长。

2. 热补胎：使用专门的胶水贴在伤口上，然后用烘烤设备对伤口进行加热，直到胶水融化并与伤口粘合。热补的特点是修补过的区域非常耐用，几乎不可能再次漏气。但热补对加热温度和时间有严格的要求，如果烤制时温度控制不好，可能会烤糊轮胎，甚至变形。

3. 胶条补胎：用吸气泵将轮胎充气，找到伤口并做好标记；然后将胶条插入针孔，再插入伤口进行修补。胶条补胎不需要拆卸轮胎，也不需要做动平衡，省时省力；但胶条补胎需要将原来的伤口扩大，对轮胎有一定危害，并且长期使用后可能会出现漏气情况。

4. 贴片式补胎：贴片式补胎可以修补大多数伤口，但这种方法比较麻烦，需要将轮胎卸下，打磨伤口，然后涂上强力胶，等强力胶干燥后再贴上胶粘。贴片式在长时间使用后，遇水容易脱落。