康明斯柴油机的进排门确定方式十分明确:靠近第一缸的是进气门,而靠近最后一缸的则是排气门。进气门在活塞到达下止点时晚关,可以充分利用压力差和进气气流的惯性,确保进气的充足。而排气门在气缸内还有一定压力时提前自由排气,减少排气消耗的功率。这样的设计巧妙利用了物理原理,提高了发动机的效率。
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