
这次我们的试驾路线包括了高速、山路弯道,模式切换足够平顺(EV模式、混动模式、发动机模式)。
进阶的颜值、出色的座舱、畅快的驾控,从试驾中可以看出,全新雅阁e:PHEV此次的创新突破十分成功,各方面表现都get到了当下汽车用户的需求。
在新一代雅阁上,首次推出的E:PHEV插电式混动版是其重点部分,也是其日后的核心竞争力之一。作为一款PHEV插电混动车型,十一代广汽本田雅阁e:PHEV搭载了本田品牌最新的第四代i-MMD双电机混动系统,从而具备可油可电的行驶能力。
作为国内最有影响力的品牌之一,雅阁是公认的好车。其次,这套混合动力系统可以带来不错的续航能力,全新雅阁e:PHEV纯电NEDC续航106km,综合续航1180km,短途用电长途又可用油,非常符合时下的用车环境。当然,本田的混动技术已历经25年,在调校方面真的有它的底蕴。
这次试驾,我们体验了全新雅阁e:PHEV在不同路况下的表现,包括高速和山路弯道。从试驾中可以看出,全新雅阁e:PHEV的创新突破十分成功,各项表现都达到了当下汽车用户的需求。
这款车型搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机混动系统,具备可油可电的行驶能力,纯电NEDC续航106km,综合续航1180km。这样的续航能力非常符合时下的用车环境,而且本田的混动技术已经历经25年,其调校方面也有其独特的优势。