说起造车新势力，相信很多消费者都会想起特斯拉蔚来等，尤其是蔚来，除了高大上的服务体验，让你怀疑是不是进错了门。然而，这些初创车企面临着产品问题和巨额亏损等挑战。尽管销量还算不错，但研发和渠道投入巨大，让人不由得对蔚来的前景表示担忧。

不过，在造车新势力中，蔚来已经是领头羊的存在，从去年到现在已经发布了两款车型，并顺利开启交付，比起一些还没有实现量产的初创车企可谓是有了质的飞跃。但是，那些还未实现量产的造车新势力就真的没有未来了吗？奇点汽车已经经过4轮融资，但时至今日还未实现交付，多次“跳票”。

今年，资本对造车新势力的投资更加谨慎，无论是蔚来、小鹏威马还是其他车企，想要拿到融资都是难上加难，但奇点汽车却获得了日本伊藤忠商事株式会社的一亿美元融资，用来进行iS6的量产工作。

这款定位为纯电动中大型SUV的车型设计比较动感，腰线凌厉，从外观来看有点像斯巴鲁的车型，内饰方面也跟其他新能源车保持一致，采用了超大屏幕控制车机系统，两侧是比较个性的空调出风口，仪表台、方向盘和座椅都采用了真皮进行包裹，看着很有豪华感。

动力参数还没有公布，但是按照氢云链的预测，按照2019年的标准，起码也要综合续航500公里，百公里加速在5秒以内，才能有一定的竞争力。然而，这一亿美元能否让奇点实现量产，还是一个未知数，后期还需要进行体验店建设，按照蔚来和理想汽车在一些经济发达城市CBD建设的标准，价格可是一点都不便宜。

不过，奇点汽车作为造车新势力的一员，还是有着不错的实力。此前宣布要量产的微型电动车iC3，将会与丰田进行合作，基于丰田的eQ平台打造，让很多消费者对这款车型充满了期待。然而，iC3的综合续航只有300公里，主要针对城市代步出行和运营公司使用，想要获得成功，难度就非常大了，不仅要面对数量众多国产电动车的竞争，而且对于经销商网络有极大的需求，否则难以走量。此前一些主打微型电动车的造车新势力就因此折戟沉沙。