EHS是“Electric-Hybrid-System”的缩写，从名称可以反映它是“以电为主”的混动系统。作为DM-i超级混动的核心部件，EHS超级电混系统对于整个架构来说，相当于人体的“大脑中枢”，充分体现了DM-i的 “i”，即intelligent智慧——通过对发动机、发电机和驱动电机的智能功率分配，让整个系统更多的处于高效区内工作，从而大幅降低了整车能耗，最终实现了超低油耗。EHS电混系统采用了最新的扁线绕组技术，这种技术不仅提高了电机的功率密度，而且具有更好的散热性能和空间利用率。扁线电机的峰值功率、扭矩更高，恒功率区间更广，后备功率更充足，并且高效区间覆盖了更多的工况，覆盖范围大大超出了普通电机，为DM-i超级混动优秀的能耗表现打下了坚实的基础。同时，EHS电混系统的双电控搭载了比亚迪第四代IGBT技术，电控综合效率高达98.5%，并且使得电控高效区（即电控效率超过90%的区域）占比高达93%，从而大大降低了电控损耗。

从架构上看，DM-i超级混动以高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，高速工况适时直驱。由此可见，电机在整个系统中扮演了极为重要的角色。EHS电混系统采用了最新的扁线绕组技术，这种技术不仅提高了电机的功率密度，而且具有更好的散热性能和空间利用率。扁线电机的峰值功率、扭矩更高，恒功率区间更广，后备功率更充足，并且高效区间覆盖了更多的工况，覆盖范围大大超出了普通电机，为DM-i超级混动优秀的能耗表现打下了坚实的基础。同时，EHS电混系统的双电控搭载了比亚迪第四代IGBT技术，电控综合效率高达98.5%，并且使得电控高效区（即电控效率超过90%的区域）占比高达93%，从而大大降低了电控损耗。

EHS电混系统是“Electric-Hybrid-System”的缩写，从名称可以反映它是“以电为主”的混动系统。作为DM-i超级混动的核心部件，EHS超级电混系统对于整个架构来说，相当于人体的“大脑中枢”，充分体现了DM-i的 “i”，即intelligent智慧——通过对发动机、发电机和驱动电机的智能功率分配，让整个系统更多的处于高效区内工作，从而大幅降低了整车能耗，最终实现了超低油耗。EHS电混系统采用了最新的扁线绕组技术，这种技术不仅提高了电机的功率密度，而且具有更好的散热性能和空间利用率。扁线电机的峰值功率、扭矩更高，恒功率区间更广，后备功率更充足，并且高效区间覆盖了更多的工况，覆盖范围大大超出了普通电机，为DM-i超级混动优秀的能耗表现打下了坚实的基础。同时，EHS电混系统的双电控搭载了比亚迪第四代IGBT技术，电控综合效率高达98.5%，并且使得电控高效区（即电控效率超过90%的区域）占比高达93%，从而大大降低了电控损耗。