雅阁e:PHEV的后悬架设计采用了四连杆的结构,其中一根刀臂纵梁、三根横梁和三根横臂组成。
值得注意的是,它的扭力杆并没有连接到两侧的羊角上,而是连接到了下摆臂的一个位置。后悬架的羊角结构采用了铝合金材质,并且连接点也使用了液压衬套。
整个车体的副车架非常大,连接部分同样使用了液压衬套。
此外,后悬架的阻尼筒位置还带有侧向阀体,具备自适应悬架功能,可以根据需要调节软硬程度,实现舒适性和运动性能的切换,这是一项非常优秀的配置。
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