正时罩链条渗油是一个需要尽快修理的问题，因为如果渗油严重或滴漏到正时皮带上，可能会导致皮带打滑、脱落，进而损坏发动机。

渗油的位置有多种可能，下面总结了几个常见的漏油点：

1. 气门罩盖垫

如果气门罩盖垫处漏油，发动机从上到下都有油迹。气门罩盖垫老化的情况很多，尤其是在四个角处。如果发现漏油，需要清理干净旧的密封垫和密封胶，并涂上新的密封胶，特别是拐角处。注意要均匀涂抹，确保密封效果。

2. 油底壳垫

如果油底壳漏油，发动机只会下面有油，用手电筒可以观察到。有些油底壳比较容易拆卸，可以在网上自行购买配件更换。在更换时，要记得清理干净密封胶，螺栓不可太过用力，否则容易断掉。对于不容易拆卸的油底壳，建议去修理厂更换。

3. 正时罩盖垫

如果发动机正时罩盖垫老化，发动机侧面从上到下都会有油迹，但该罩比较难拆。建议去修理厂更换正时罩盖垫。在安装时，一定要清理干净原来的密封胶，并均匀涂抹新密封胶，特别是拐角处，确保密封效果。

4. 曲轴前油封

如果曲轴前油封坏了，密封不良，则外边的皮带盘内侧会有油迹，流到底盘下护板上。如果是曲轴前油封的问题，需要拆正时皮带，更换时还需要对正时，比较麻烦，需要专业人员才能完成。

5. 曲轴后油封

如果曲轴后油封漏油，会在变速器和发动机的连接处看到滴下的机油。曲轴后油封虽然便宜，但需要拆卸变速器、飞轮或者挠性盘，所以工时费也较高。一般需要整体更换。

6. 机油散热器或机油滤清器底座

如果机油散热器或机滤底座密封垫老化，导致密封不严漏油，沿着油迹，漏油原因很容易被找到。直接更换密封垫即可。另外，上海大众帕萨特B5的机滤底座就是机油散热器。

7. 涡轮增压器

如果涡轮增压器下方有油迹，会一直流到下护板、线路、进气管道上，也容易被发现。涡轮增压器工作时需要润滑，其上安装的有进油管路和出油管路。一般常见的是管路接口密封垫老化，机油从涡轮增压器中间卡箍处漏出。维修时需要更换管道密封垫，进一步检查其接口处是否发生变形（平面度达不到标准）。

总之，正时罩链条渗油是一个需要尽快修理的问题。如果出现渗油情况，建议找到漏油的具体位置，根据具体情况选择更换密封垫或去修理厂更换相关部件。注意在更换时，要确保密封效果，避免漏油问题再次出现。