以下是一些处理发动机水垢的方法:
1. 使用化学方法除垢:最常见的方法是水软化或离子交换。这种方法利用钠离子取代钙离子和镁离子,通常用于小型装置或冷凝液回流较大的情况下。离子交换在填充离子交换装置的合成树脂颗粒表面进行。
2. 使用酸或碱类物质,使不溶解于水的物质转化为可溶解物质。
3. 注意所选用碱溶液或酸溶液的除垢效能及对机件的腐蚀影响。
发动机冷却系统中的水垢通常是积聚在金属表面的碳酸钙、硫酸钙等物质,呈现灰白色。
水垢会使冷却系统金属内表面覆盖一层隔热材料,导致散热条件恶化。
水垢过多会使冷却系统管道通过面积减小、流水不畅、不易散热,从而导致发动机温度升高,引发机件局部过热,甚至导致发动机裂损事故的发生。
水垢引起冷却水温度过高,将造成汽缸和进气道温度过高,使进入汽缸的混合气因受热而膨胀,减少充气量,使发动机功率降低,油耗增加,并可能引起自燃或爆燃现象。
冷却系统中的沉渣、水垢和铁锈会减少冷却水的容量,填塞冷却系统管道,阻碍水流,严重时可能导致散热器芯管胀裂而引起漏水。