闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是什么？闭式硬齿轮传动的主要失效形式闭式软齿面主要的失效形式_汽车保养

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2024-11-25 00:11:41

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以下是闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式：

1. 轮齿折断：

轮齿折断通常有两种情况：

（1）一种是由于多次重复的弯曲应力和应力集中造成的疲劳折断；

（2）另一种是由于突然产生严重过载或冲击载荷作用引起的过载折断。

2. 齿面点蚀：

轮齿工作时，前面啮合处在交变接触应力的多次反复作用下，在靠近节线的齿面上会产生若干小裂纹。

随着裂纹的扩展，将导致小块金属剥落，这种现象称为齿面点蚀。齿面点蚀的继续扩展会影响传动的平稳性，并产生振动和噪声，导致齿轮不能正常工作。

3. 齿面磨损：

轮齿啮合时，由于相对滑动，特别是外界硬质微粒进入啮合工作面之间时，会导致轮齿表面磨损。

齿面逐渐磨损后，齿面将失去正确的齿形，严重时导致轮齿过薄而折断，齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。为了减少磨损，重要的齿轮传动应采用闭式传动，并注意润滑。

4. 齿面胶合：

在高速重载的齿轮传动中，齿面间的压力大、温升高、润滑效果差，当瞬时温度过高时，将使两齿面局部熔融、金属相互粘连，

当两齿面做相对运动时，粘住的地方被撕破，从而在齿面上沿着滑动方向形成带状或大面积的伤痕，低速重载的传动不易形成油膜，摩擦发热虽不大，但也可能因重载而出现冷胶合。

5. 齿面塑性变形：

硬度较低的软齿面齿轮，在低速重载时，由于齿面压力过大，在摩擦力作用下，齿面金属产生塑性流动而失去原来的齿形。提高齿面硬度和采用黏度较高的润滑油，均有助于防止或减轻齿面塑性变形。