发动机串气是指发动机在运行过程中，部分高温高压膨胀气体从异常通道排出到发动机机体外部的现象。发动机串气会降低输出功率，浪费能源，甚至损坏零部件，造成事故。造成发动机串气的原因主要包括活塞环、活塞、气缸套以及其他因素。

活塞环产生串气的原因有几种：一是活塞环漏光，即活塞环密封性能不好；二是活塞环弹力太小，无法有效密封；三是活塞环弹力消失率大，导致漏气；四是活塞环不平整、翘曲不符合要求。

而活塞本身也是发动机串气的原因之一，例如活塞顶开裂或燃烧、活塞环槽不平等问题都会导致串气。此外，气缸套也可能引起串气，主要原因包括气缸套内径过大导致密封圈无法密封，以及气缸套变形过大导致环配合不好。

除了以上原因，还有其他因素可能引起发动机串气，例如压缩比过高导致燃气跑气，曲轴箱压力过高导致废气向上跑，以及气缸垫片断裂等。

对于发生串气故障的发动机，需要进行维修检查。常见的串气部位包括气门室盖、曲轴箱进油口以及排气管等。在检查故障时，可以首先检查空气滤清器的过滤效果，以及阀门和导管的磨损松散情况。此外，还可以通过气缸压力表检查每个气缸的压差是否超过平均值的10%。

发动机串气的现象包括发动机功率下降和机油变质。串气还会使发动机启动困难、动力不足、油耗增加。在严重漏气时，发动机甚至无法启动。此外，串气噪音严重时，会产生类似敲缸的声音，打开加油口盖时会有大量气体冒出。另外，由于窜气温度高，灰尘和氧化铝混入进气中，会导致加速零件磨损，机油粘度增加，机油变黑。同时，窜气还会使活塞和活塞环的温度升高，导致润滑油烧蚀粘结，活塞环失去弹性，增加故障次数，加重零部件磨损。

综上所述，发动机串气是一种常见的故障现象，对发动机的正常运行造成严重影响。了解发动机串气的原因和现象，可以及时发现并解决故障，确保发动机的正常运转。