后双横臂式悬架是一种由减震机构、横向稳定杆、上横臂、下横臂和轴承座组成的悬挂系统。

其中，大部分零件采用铸铁或钢材质，而轴承座则采用铝合金材质。各个零部件之间通过橡胶衬套连接，整体则采用双层冲压钢焊接而成。

根据上下横臂是否等长，后双横臂式悬架可以分为长双横臂式和不等长双横臂式两种类型。长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，可以保持主烧倾角不变，但当车轮轮距变大时，会导致轮胎磨损严重，因此现在已经很少使用了。

后双横臂式悬架的工作原理：后双横臂式悬架的工作原理是通过减震机构、横向稳定杆、上横臂、下横臂和轴承座共同作用，使车轮能够保持稳定并减少车身的倾斜。

减震机构通过减震器吸收车轮跳动时的震动，保持车身稳定。横向稳定杆则通过连接上横臂和下横臂，提高车轮的刚性，减少车身侧倾。上横臂和下横臂分别连接车轮和车身，通过橡胶衬套连接，可以减少噪音和震动。轴承座则起到支撑和固定各部件的作用。 

后双横臂式悬架的优缺点：

后双横臂式悬架的优点是结构简单，易于维护和更换零件。同时，由于采用了铝合金材质和橡胶衬套，能够有效减少车身和车轮之间的摩擦，延长悬挂系统的使用寿命。

此外，后双横臂式悬架还能够提供较好的操控性能，使车辆更加稳定。 然而，后双横臂式悬架也存在一些缺点。由于其结构简单，对于路面的不平和冲击吸收能力不如其他悬挂系统。

在行驶过程中，车身的倾斜和颠簸可能会对乘客的舒适性产生影响。此外，由于其结构的限制，后双横臂式悬架无法调节车身高度，无法适应不同路面的需要。 

如何选择合适的后双横臂式悬架：

在选择后双横臂式悬架时，需要考虑车辆的用途和行驶环境。如果车辆经常在崎岖不平的路面行驶，或者需要更高的操控性能，可以选择长双横臂式悬架。如果需要更好的舒适性和稳定性，可以选择不等长双横臂式悬架。此外，还需要注意悬挂系统的质量和可靠性，选择知名品牌和优质产品。 

总之，后双横臂式悬架是一种简单、易于维护的悬挂系统，适用于大多数车辆。在选择悬挂系统时，需要根据车辆的用途和行驶环境做出合适的选择，以提高车辆的性能和舒适性。