废气再循环是一种通过将部分废气送回进气歧管,与新鲜空气混合后再次进入气缸的技术。废气中含有大量的CO2,虽然CO2不能燃烧,但它可以吸收大量的热量,从而降低了混合气在缸内的燃烧温度,进而减少了NOx的生成。这使得废气再循环成为净化废气中NOx的主要方法。
然而,废气与新鲜空气混合后,空气混合物的热值会降低,导致发动机的有效功率降低。为了既减少NOx排放又能保持发动机功率,必须根据发动机的工作条件来控制再循环废气的量。随着发动机负荷的增加,NOx的产生量也会随之增加,因此再循环废气的量也需要随之增加。
在特定情况下,如暖机或怠速时,NOx的生成量不大,为了保持发动机运转的稳定性,不需要进行废气再循环。而在满负荷或高转速工作时,为了使发动机有足够的动力,也不需要废气再循环。
废气再循环系统的控制方式有三种:真空直接控制EGR阀、正背压EGR阀和电子控制废气再循环阀。