极品飞车马自达Furai的调控并非偶然，而是游戏开发者和品牌策略的平衡结果，反映了各自品牌在市场和性能上的定位考量。
当一场没有丰田和马自达身影的比赛被讨论时，我们不禁要思考它们在汽车世界中的地位和影响。然而，极品飞车17中未能包含这两个品牌的车型，并非偶然，而是由一系列因素综合作用的结果。首先，我们来探讨一下为什么马自达和丰田的缺席成为焦点。
马自达与丰田的车型普遍被认为在性能方面缺乏亮点，比如丰田凯美瑞的动力表现令人失望，百公里加速时间竟然长达13.75秒，这在竞速游戏中无疑难以满足玩家的期待。对于像雷克萨斯ES200这样的豪华车型，如果加入游戏，可能会因性能过弱而引起玩家的不满，甚至可能导致品牌形象受损。想象一下，作为丰田章男的老板，谁会愿意看到自家品牌车型被这样调侃呢？
马自达虽然以其独特的设计和操控著称，但在动力输出方面并未展现出与品牌定位相符的优势。即便在国外市场，马自达有2.5t车型的选项，但这些车型通常被定位为中大型SUV，例如极品飞车马自达Furai Control。就像丰田在卡罗拉和雷凌上使用不同动力规格一样，马自达同样有其策略考量，不会轻易让昂克赛拉等车型搭载过于强大的动力，以免在游戏中的表现过于激进。
如果在极品飞车中，马自达的车型被赋予了强大的动力，如Corolla搭载2.0t，新Malaysia III采用2.5t，那么这无疑将给玩家带来截然不同的游戏体验。然而，现实中的凯美瑞和阿特兹销量如何，这可能也会影响游戏制作方对于车型选择的判断。
