在最近试驾航海家2.7T车型时，我注意到了一些性能上的特点。
这款车型为了提升燃油经济性和加速性能，采用了档位锁止的变速箱调校策略。虽然发动机的动力输出调校略有提升，扭矩增加了二十多牛米，使得0-100公里的加速时间缩短了一秒多，但变速箱的响应速度似乎仍有待改进。
有观点认为，如果航海家能采用ZF的8速变速箱，其加速性能可能会更进一步提升，甚至有可能跻身5秒加速俱乐部。相比之下，福特自家的8速变速箱在急加速时会有大约一秒半的延迟，这在一定程度上影响了驾驶体验。类似的情况也可能出现在同样搭载2.7T发动机的锐界车型上。
然而，尽管航海家2.7T在动力性能上有所优化，但它似乎仍难以完全跻身性能车的行列。这可能是因为性能车的定义并不仅仅基于加速能力，还包括操控性、制动性能以及整体的动力系统匹配等多方面因素。因此，虽然航海家2.7T在某些方面表现出色，但离真正的性能车标准仍有一段距离。
