秦plusdmi低速路况实测如下：
初次测试
提车时，老司机帮忙驾驶，总计66公里，其中40公里为高速路段。使用HEVECO模式40%智能保电功能，下高速时电量从18%充至35%，平均油耗仅为3.1升，显示出车辆的高效节能性能。
长途驾驶
在一次近5小时的旅程中，行驶94公里，同样采用HEVECO 40%智能保电，电量维持在20%左右，油耗稍升至4.4升，但车机提示频繁急刹车导致电量消耗。
油耗观察
在不同设置下，电量保持在20%左右，71公里的行程中，尽管有驾驶不当，如急加速，但油耗为3.7升。智能保电模式下，车辆对于SOC的控制明显，发动机在20%-25%电量时会频繁启动以保持电量稳定。
驾驶技巧与油耗
出发时电量为40%，强制保电70%后，81公里油耗3.9升，新手驾驶者需注意适时降速和匀速行驶以节省燃油。而在电量充足的情况下，智能保电模式能够显著降低油耗。
多次测试
反复测试HEVECO智能保电70%，尽管在急加速和驾驶技巧上有所不足，但油耗维持在3.0-3.4升之间，显示出车辆在低速路况下的稳定表现。
强制保电模式
为验证强制保电模式，电量在30%时充电至70%，全程102公里，油耗4.3升，电量保持在70%。这一测试结果揭示了强制保电模式在特定条件下的能耗。
总结与建议
总结起来，HEVECO智能保电70%模式下，低速行驶时，根据驾驶者习惯，平均油耗约为4.0升/百公里。驾驶者应学习优化驾驶技巧，如匀速行驶，以进一步降低油耗。同时，车型的智能保电策略对电量管理相当细致，有助于保持电力平衡。
以上数据仅供参考，实际驾驶体验可能会因个人驾驶风格和路况而有所不同。期待您的反馈，共同探讨秦PLUS DM-i的性能魅力。
