汽车世界中，海马M3的声誉似乎并不理想，被一些人称为"破车中的破车"。其主要原因在于产品力和品牌力的不足。首先，海马品牌并未充分利用其潜力，依赖于马自达的技术，却未能实现真正的自主研发：
技术依赖与品牌印象:
海马M3宣称采用了自主研发平台，但事实表明，它更像是马自达3的换壳版本，使用的是2005年的技术，这在2015年的市场环境中显得过时，无疑导致了产品品质的下滑。
设计与价格比较：
设计上，海马M3被批评为缺乏创新，与奇瑞艾瑞泽5相似度极高。即使在定价上，尽管顶配6.99万看似便宜，但与吉利或奇瑞相比，配置上的差距暴露了其竞争力的缺失，如主被动安全装置的缺失，这在当时的技术标准下显得落后。
动力与变速箱问题：
搭载的HMAGN15-VF发动机和CVT变速箱也引起了用户的不满。发动机性能平平，而CVT变速箱在换挡逻辑上的问题更是让驾驶体验大打折扣，深踩油门时的反应并不顺畅，有时还会出现不必要的升档操作。
质量与投诉：
尽管海马M3在2017年的投诉量为25宗，但由于销量基数较小，这个数字显得较高。更令人担忧的是，有三宗自燃投诉，这不仅反映了产品质量问题，还涉及到了安全性。综合以上因素，海马M3的质量评价并不理想。
