汽车照明系统中的远光和近光并非总是由一个灯泡承担，它们的设计根据车型有所不同。
有些车型采用的是集成设计，例如H4灯泡，它将远光和近光功能集成在一个灯泡中，通过内部的双灯丝分别实现。这种灯泡设计通常在中低端车型中常见，远光和近光同时工作时，灯泡长度会相应增加。
然而，现代汽车普遍倾向于采用独立远近光的配置，这样便于区分和操作。例如，H1和H7类型的灯泡是单体设计，每个大灯组包含一个独立的灯泡，近光和远光通过不同的灯组来控制。例如，H4灯泡在近光状态时，只激活一组灯组，而远光状态下则同时点亮两组灯丝。
在一些车辆上，尤其是氙气大灯，虽然看起来似乎只有一个灯，但实际上并非如此。它们采用的是遮光板技术，而非双功率设计，以实现远近光的切换。通过这种设计，驾驶者可以方便地在近光和远光之间切换，确保夜间行驶的安全性和舒适性。
总的来说，汽车灯泡的设计旨在满足不同的照明需求，无论是集成还是独立，都是为了提供最佳的驾驶体验和道路照明。
