一系悬挂装置主要功能有哪些? 一系悬挂是什么一系悬挂和二系悬挂位置_汽车保养

一系悬挂装置主要功能有哪些? 一系悬挂是什么一系悬挂和二系悬挂位置

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2024-11-18 18:12:17

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一系悬挂装置的主要功能有哪些？

一系悬挂装置的作用是传递在车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩，缓和由不平路面传给车架（车身）的冲击载荷，削弱由此引起的承载系统的振动，以保证汽车平顺行驶。一系悬挂传递垂向、纵向及横向三个方向的作用力。转向架构架以上的机车重量通过一系悬挂的轴箱弹簧传给轴箱，再传给车轮、钢轨。轴箱弹簧传递垂向力的刚度称为一系悬挂的垂向刚度。作用于车轮轮周上的牵引力或制动力传至轴箱，此纵向力再通过轴箱定位装置的纵向刚度传至转向架构架。机车通过曲线时，钢轨作用于轮对的横向力通过轴箱定位装置的横向刚度传递到构架。一系悬挂三个方向（垂向、纵向、横向）的刚度要选择恰当机车才能具有良好的动力学性能。

对于货运机车来说，其速度较低，但要求起动时轴重转移小，使机车具有良好的黏着性能。因此，其悬挂装置的特点是一系软、二系硬。二系硬能使轴重转移减少。货运机车悬挂装置总静挠度不大，主要由一系悬挂提供，二系静挠度只占很小比例。

而对于客运机车来说，其速度较高，车速高，机车振动加剧。为了提高客运机车的运行平稳性，悬挂装置的特点是一系硬、二系软。总静挠度比货运机车大，而且70%左右的静挠度由二系悬挂提供，一系静挠度约占总静挠度的30%左右。

因此，一系悬挂装置的主要功能是传递各种力和力矩，缓和冲击载荷，保证汽车平顺行驶，并且具有良好的动力学性能。在不同类型的机车中，一系悬挂装置的刚度和传递的静挠度有所不同，以适应不同速度和载荷的需求。

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