中国制造的高尔夫GTI是一件非常令人兴奋的事情。天气还不太热。高尔夫系列顶级车型R20的国内销量已经成为现实。它的价格几乎是GTI的两倍，这让这款车有很多值得讨论的地方。今天，从我的角度，我们来谈谈R20:

●外观感受:这只是一款改装的高尔夫！

R20的整体外观还是很低调的，走在街上也不容易引起人们的注意，也就是说买车得瑟的朋友应该放弃了。

与GTI最大的区别是:○前保险杠造型○日间行车灯○ 18寸轮毂○后保险杠造型○中央超粗排气管○经典R系列蓝色是GTI无法复制的颜色。

如果用一个中庸的想法来衡量比GTI更贵的R20外观的价值，用改装件的价格来形容:R20左右1.5万，车轮轮胎1.2万，重新安装的R系列排气管2万。25/40/R18是非常常规的尺寸，可以在全国各地的轮胎店买到。不用担心被扎破，没事的，可以换。

氙灯镜头依然是无趣的破海拉II镜头，毫无意义。马上找个日本微缩镜头干掉海拉二世就行了，不信？去你所在地区的氙气灯店，试试小镜头，你就知道了。

注:本引擎账面数据:350N & # 8226m峰值扭矩/270马力最大功率

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●内饰感:唯一的亮点就是座椅。

我同事有图中的感觉，我试过的时候也有。裹在大腿里的侧翼太硬了。上了车，直接划到了“小哥”和后面的两个部位。我试了几次，还是一样的感觉。可能是姿势不对，需要多练习。

坐进座椅后，座椅的包裹式故障很到位，很舒适。要不是之前的小瑕疵，我会给座位100分。

以上两张小图为海外车型官方图，仅供参考。

中控材料方面，并不比GTI好，甚至略有下降。但是装配工艺比较精致，可能是进口车的原因。真的，一汽-大众国产和进口产品还是有区别的，相信我。

以上两张小图为海外车型官方图，仅供参考。注:看海外图片，发现也有高配车型有悬架调节和自动空调节手动座椅225/40/R18车轮前后带8个倒车雷达，无DCC。

3/维护费用高吗？答:很便宜。都是完全成熟的产品。EA113已经生产太多年了，4号涡轮也不是超能涡轮。除了工作时间，谁还想高价给R20定期保养，真是太孙子了，不是吗？导入公众。

4/这个东西需要每天打开。备件在不同的地方会很难找到吗？答:轮胎是不同地方最受欢迎的东西。这些225/40/R18轮胎在中国随处可见。你放心吧。

5/详细来说，R20和GTI的区别如下:○使用更坚固的EA113发动机，马力被挤压到最大270马力○配备4MOTION四轮驱动系统○外观部分、轮毂和排气都发生了变化○整车几乎所有部件都进行了单独加固

6/它会脱离手动挡吗？答:海外有手刹车型，国内肯定不会引进。如果是介绍的，不要买。你觉得大马力手刹好开吗？离合器容易烧坏，大马力手停车，离合器压板需要很多咬合，都是几十斤的压力。踩离合很辛苦，循环也不错。一旦堵车，10分钟后你的左腿就会抽筋。不信，找个改装过的手停斯巴鲁Impreza在上下班时间跑北京二环。试试看。

●分析+结论:

我之前说过，如果45万卖，价格正好是GTI的两倍。23万买的GTI能花20万把它改装成R20的动力和性能吗？答案是肯定的。教了我爸一个星期，5秒出头就能花20万元把GTI加速到100公里，说明把GTI的直线加速性能提升到R20级别是非常简单的。

但是换四驱就没那么简单了，还需要无数的钱。总的来说，如果纯粹是基于机械性能来推荐的话，推荐EVO和R20的意义在于你不喜欢日系紧凑型车，所以可以选择R20，非常适合。

让我们更发散一点。Comalo也不错，外观挺唬人的，不过别真的跑赛道什么的。如果你愿意，你可以买科迈罗。R36是一款适合你家出门得瑟的多拉快车，相当适合家用。

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