发动机负荷率是指发动机在特定转速下所能发出的最大有效功率的比值，通常在20%至50%之间。
如果发动机的负荷率超过最大负荷，会对发动机的使用寿命造成负面影响。汽油机和柴油机的负荷特性不同，前者依靠节气门调节负荷，后者通过改变喷油量来调节负荷。为了全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性，需要在试验台架上测定发动机负荷特性。
首先启动发动机，逐渐开启节气门，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，然后测定发动机输出功率及燃油消耗量。接着，关小节气门，调整载荷使发动机保持转速不变，再次测定。这个过程需要重复进行，直到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度。
不同转速下的发动机负荷特性曲线变化的趋势相似，但具体数值不同。
发动机负荷率是衡量发动机性能的重要指标，它表示发动机在特定转速下所能发出的最大有效功率的比值。正常情况下，发动机负荷率应在20%至50%之间。如果超过最大负荷，发动机的使用寿命将受到严重影响。
汽油机和柴油机的负荷特性不同，前者通过调节节气门来实现，后者则通过改变喷油量来实现。为了全面评估发动机的燃油经济性，需要在试验台架上测定不同转速和不同负荷下的发动机负荷特性。
首先，启动发动机并逐渐开启节气门，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，然后测定发动机输出功率及燃油消耗量。接着，减小节气门开度，调整载荷使发动机保持转速不变，再次测定。
这个过程需要重复进行，直到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度。不同转速下的发动机负荷特性曲线变化趋势相似，但具体数值可能有所不同。
